Из-за эпидемии Covid-19 пропускная способность портов по всему миру снизилась, что привело к увеличению времени доставки. Столкнувшись с быстрым увеличением объемов импорта и экспорта, на возможности доставки Китая влияет глобальный рынок морских перевозок, и на фоне резкого роста мировых заказов на продукцию это привело к ситуации, когда трудно найти контейнер. Эта ситуация также привела к тенденции постепенного повышения цен на доставку. И эта тенденция будет продолжаться еще долгое время, что делает китайские компании с большой долей мирового экспорта несчастными.
Трудности с морским бронированием распространились на другие страны Азии.
Пострадавшая от «беспорядочной отгрузки», Hankook Tire, шинная компания с крупнейшей долей рынка в Южной Корее, приостановила производство на три дня с 10 по 13 июня. Основной причиной приостановки производства Hankook Tire была нехватка площадей для отгрузки и складов. . Внутри накопилось большое количество мусора, а места для хранения нет, поэтому заводу приходится остановить работу и скорректировать производственные мощности.
CCTV Финанс «Тянься Финанс»
Столкнувшись с трудностями поиска «хижины» и пиковым экспортным сезоном, многие китайские экспортные компании не только имеют большое количество грузов на складе, но и платят высокие сборы за хранение, поскольку заводские заказы заполнены и товары не могут быть отправлены. . Если продукция не может быть отгружена вовремя, последующее производство некоторых заказанных товаров придется отложить, а переработке продукции, которая может быть отгружена вовремя, будет отдан приоритет или даже риск остановки производства, чтобы облегчить давление хранения и минимизировать потери.
Ввиду текущей ситуации, если гость не может забронировать каюту, wellwares может использовать метод CRF (стоимость и фрахт), и wellwares несет ответственность за организацию отгрузки продукта, чтобы обеспечить нормальную доставку продукта. Своевременная отгрузка стала главным приоритетом в решении производственной дилеммы.
