Нинбо: глобальные опасения по поводу поставок, поскольку Китай частично закрывает крупный порт

Терминал Мэйшань в порту Нинбо-Чжоушань остановил работу после того, как у рабочего был обнаружен положительный результат на Covid-19. Каковы потенциальные последствия закрытия границ и как они повлияют на мировую торговлю?

Статья BBC от 13 августа: Частичное закрытие крупного порта в Китае, вызывающее опасения по поводу мировых поставок.
Частичное закрытие одного из крупнейших грузовых портов Китая из-за коронавируса вызвало новые опасения по поводу воздействия на мировую торговлю.
В среду услуги терминала в порту Нинбо-Чжоушань были прекращены после того, как работник был заражен дельта-вариантом Covid-19.
Нинбо-Чжоушань на востоке Китая является третьим по загруженности грузовым портом в мире.
Закрытие грозит еще большим нарушением цепочек поставок в преддверии ключевого сезона рождественских покупок.
Закрытие терминала на острове Мэйшань до дальнейшего уведомления сократит пропускную способность порта по перевалке контейнерных грузов примерно на четверть.
(Подробнее читайте на bbc.co.uk)
ССЫЛКА: https://www.bbc.com/news/business-58196477?xtor=AL-72-%5Bpartner%5D-%5Bbbc.news.

Статья India Express от 13 августа: Почему закрытие порта Нинбо будет иметь важные последствия?
Китай частично закрыл третий по загруженности контейнерный порт в мире после того, как у его работника был обнаружен положительный результат на Covid-19, что потенциально может поставить под угрозу глобальные цепочки поставок и повлиять на морскую торговлю. На терминал Мэйшань в порту Нинбо-Чжоушань, который находится к югу от Шанхая, приходится более четверти контейнерных грузов, переваливаемых в китайском порту.
По сообщению газеты South China Morning Post, 34-летний рабочий, который был полностью вакцинирован двумя дозами вакцины Sinovac, дал положительный результат на Covid-19. Он был бессимптомным. После этого портовые власти заблокировали территорию терминала и таможенный склад и приостановили работу терминала на неопределенный срок.
Поскольку остальная часть порта все еще функционирует, трафик, предназначенный для Мейшаня, перенаправляется на другие терминалы.
Несмотря на перенаправление грузов на другие терминалы, эксперты прогнозируют появление отставания в поставках и ожидаемое увеличение среднего времени ожидания.
В мае портовые власти шэньчжэньского порта Яньтянь в Китае аналогичным образом прекратили работу, чтобы сдержать распространение Covid-19. Тогда время ожидания увеличилось примерно до девяти дней.
Терминал Мэйшань в основном обслуживает торговые направления в Северной Америке и Европе. В 2020 году он обработал 5 440 400 TEU контейнеров. За первое полугодие 2021 года порт Нинбо-Чжоушань обработал больше всего грузов среди всех китайских портов — 623 миллиона тонн.
После Covid-19 глобальные цепочки поставок остались хрупкими, главным образом из-за закрытия предприятий и карантинных мер, которые затронули как производственный, так и логистический сегменты цепочки. Это не только привело к растущему отставанию в поставках, но и привело к росту стоимости грузовых перевозок, поскольку спрос превысил предложение.
Bloomberg сообщил со ссылкой на Таможенное бюро Нинбо, что крупнейшим экспортом через порт Нинбо в первой половине этого года были электронные товары, текстиль, а также промышленные товары низкого и высокого класса. Крупнейшие статьи импорта включали сырую нефть, электронику, химическое сырье и сельскохозяйственную продукцию.
Связь:
https://indianexpress.com/article/explained/china-ningbo-port-shutdown-trade-impact-explained-7451836/