В начале года тарифы на транстихоокеанские перевозки увеличились из-за увеличения спроса после Лунного Нового года. Однако с нормализацией глобальной профилактики эпидемий меры реагирования различных портов стали более полными, а пропускная способность значительно восстановилась.
Спрос резко упал. Кроме того, первое полугодие – это межсезонье для рынка. Поэтому с начала этого года цена доставки снизилась. Плюс рынок в целом не оптимистичен в отношении потребления во второй половине года. Из-за вялого спроса на основном рынке Европы и США трудно сказать, насколько улучшится сезон пикового потребления во второй половине года.
Данные показывают, что в январе этого года цена 40-футового контейнера на маршруте из Китая на западное побережье США составляла около 10 долларов США000 долларов США, а в августе цена составляла около 4 долларов США{ {4}} долларов США, что означает снижение на 60 %. По сравнению со средней ценой в 20 долларов США,000 долларов США, которая была самой высокой ценой в прошлом году, темп падения составляет более 80 %. Рынок маршрута Таиланд-Вьетнам в Юго-Восточной Азии сильно колеблется. Из-за большого разрыва спроса на грузоперевозки на маршруте за одну неделю он упал на 37,1%. Забронированная цена на спотовом рынке резко упала, и даже имелось небольшое количество нулевых и отрицательных фрахтовых ставок.
