С 1 июля морские перевозки, которые являются важной частью исчезновения прибыли, снова взлетят до небес! С начала этого года стоимость экспортных контейнерных перевозок Китая резко выросла и продолжает расти. Импорт и экспорт сталкиваются с испытанием ценового риска.
По оценкам Американской ассоциации ритейлеров, объем импорта контейнеров в портах США за один месяц с мая по сентябрь сохранится на уровне более 2 млн TEU (20-фут-контейнеров), который будет продолжать расти. По сравнению с предыдущими прогнозами, в основном из-за постепенного восстановления экономической активности, но запасы розничных торговцев США все еще находятся на самой низкой отметке за последние 30 лет, а высокий спрос на пополнение запасов будет еще больше стимулировать спрос на грузы. Джонатан Голд, вице-президент по цепочке поставок и таможенной политике Американской ассоциации ритейлеров, считает, что ритейлеры вступают в пик сезона поставок праздничных товаров, который начинается в августе.
MSC с 1 июля повысит цены на все маршруты, экспортируемые в США и Канаду. Увеличение составит 2400 долларов США за 20-футовый контейнер, 3 доллара США000 за 40-футовый контейнер и 3798 долларов США за 45-футовый контейнер, из которых увеличение составит 3798 долларов США. за 45-футовый контейнер. Он также установил рекорд самого высокого разового увеличения в истории поставок!
Что касается причины недавнего бума на рынке морских перевозок, инсайдеры отрасли говорят, что это результат множества факторов. С одной стороны, из-за глобальной эпидемии спрос на импорт в прошлом году был подавлен, и у многих предприятий возникла необходимость пополнения запасов; с другой стороны, под влиянием политики домашнего офиса спрос на покупки на дому на зарубежных рынках увеличился. Скоро наступит традиционный сезон судоходства. Практически все судоходные компании готовятся и последовательно запустили планы повышения цен на основных маршрутах, но до снижения цен еще далеко.
СПГ в дефиците, а цены продолжают расти
Под влиянием смягчения глобальной эпидемической ситуации и восстановления мировой обрабатывающей промышленности мировые цены на сырье демонстрируют тенденцию к росту, и особенно это касается СПГ. Из-за воздействия эпидемии стоимость добычи выросла, а цена на рынке СПГ начала расти с конца 2020 года. тенденция сохраняется и по сей день. Поскольку рыночный спрос на продукцию увеличился, а предложение находится в дефиците, тенденция роста СПГ не может быть эффективно смягчена в краткосрочной перспективе. Во второй половине года приближается время пикового сезона закупок. Различные причины имеют совокупное воздействие. Рост в этом году выше, чем в прошлом году, и ожидается, что к концу 2021 года цены на СПГ снова достигнут нового максимума. И эту динамику невозможно эффективно контролировать в последние два-три года.
Поэтому поставки в 2021 году должны быть как можно раньше. Неослабевающие темпы морских перевозок еще не достигли своего пика, и рост цен на морские перевозки может стать нормой. Нерешительность только увеличит затраты.
